Olaj Számok Jelentése
A félszintetikus olajok alapolajai szintén ásványi alapolajok, amelyek átestek egy hidrogénező finomítási szakaszon. Így maga az alapolaj hidrokrakkolt vagy hidroizomerizált formában kerül felhasználásra. Ezekből dolgozva olyan ásványi motorolajat kapunk, amely szintetikusszerű tulajdonságokat mutat. Ezért hívjuk őket félszintetikus olajoknak. AZ olajjal szemben támasztott követelményekkel. Az elsődleges követelmények: Kenés Hűtés A motor tisztántartása Korrózióvédelem A másodlagos követelmények: Hidegindítás után hamar meginduljon a kenés Ellenálljon az üzemanyag savasító hatásának Ne kokszosodjon A csereperiódus alatt ne változzon jelentősen a minősége Alacsony legyen az illékonysága Ezek a követelmények számos ponton összefüggenek egymással. Elég nagy különbség van az ásványi és a szintetikus olajok között az alább felsoroltakban. Hűtés: a szintetikus olajok homogén molekulaszerkezete biztosítja, az olaj állandó sebességű, stabil áramlását. Az ásványolajok egymásba gabalyodott molekulái nem képesek állandó sebességgel áramlani, ezért az olaj lassabban és kevésbé kiszámítható módon szállítja el a hőt a forró pontokról.
Magyarul
Viszkozitási osztályok A motorolajos dobozokon olvasható "W" betűvel elválasztott számokkal jelzik, mint például 10W-40. Ezek a számok az olaj SAE viszkozitási osztályait jelentik. Ezek tulajdonképpen kategóriák ahhoz, hogy az olaj besorolható legyen egy viszkozitási osztályba. A hazai klíma mellett, az átlagos, 4-5 évesnél idősebb motor számára egy 10W-40-es viszkozitású motorolaj optimális megoldást jelent. Műszakilag jobb, de drágább megoldás, ha a téli viszkozitás alacsonyabb (5W vagy 0W), ugyanis ezek télen jobb teljesítményt nyújtanak. A meleg oldali viszkozitás csökkentésénél (pl. 40 helyett, 30, vagy netán 20) vigyázzunk, mert, ha alá megyünk megnőhet az olajfogyasztás. A 15W-s olajok -15 fokig, a 20W-s olajok -5 fokig használhatóak Ma a 10W40 az alap középút. Az első szám a hidegen mutatott viszkozitásra utal (ez kerül az angol "Winter"-re utaló W elé), míg a második szám a meleg olaj viszkozitására jellemző De becsapós, mert a nagyobb szám jelöli a kisebb viszkozitást, tehát pl.
Az olajok másik részét ipari - nagyobb részét kenési, kisebb részét nem kenési - célokra használják fel. A különböző ipari gépek, elektromotorok, dinamók, centrifugák csapágyainak és súrlódó alkatrészeinek a kenéséhez igen sokféle kenőolaj szükséges. Az ipari olajokat 100 oC alatti kenési helyeken alkalmazzák, tehát a velük szemben támasztott követelmények sokkal enyhébbek és más jellegűek, mint a motorolaj esetében. Keresse meg autójához megfelelő hajtómű olajat és rendelje meg országosan legkedvezőbb áron: Alkatrészek akár 45% kedvezménnyel - Kovács Autóalkatrész Webáruház - Irány a bolt!
Latin számok
- A Nemzetközi Olimpiai Bizottság elnökének valamiért nagyon fontos a magyar pályázat | Alfahír
- Ellenőrzési napló vezetése
- OTÉK – Korlátra vonatkozó jogszabály | Fémdekor Kft.
- Szerelem a felhők felett – francia vígjáték a mozikban - Impress Magazin
- Lecsó on Tumblr
- Csengőhangok telefonra 2015.html
- Jelentése
- 2017 évi közbeszerzési értékhatárok
- 4 önfejlesztő és motivációs könyv, amitől más színben látod majd a világot - bien.hu
- Isbn számok
- Szinetár Dóra először érzi, hogy házassága örökre szól - Blikk
az 5-ös kisebb, a 10-es nagyobb folyadéksúrlódást jelent. Táblázatok: Téli fokozatSAE Hőmérséklet(Cº) 0W -40 5W -35 10W -30 15W -25 20W -20 Az első szám az olaj szivattyúzhatósági határához tartozó hőmérsékletet adja meg. Azt jelenti, hogy télen mi az a minimum hőmérséklet ahol a még a hideg motor el tudja szállítani az olajat a kenési helyekre. Viszkozitási fokozatSae Viszkozitás 100 cº-on(mm²/s) 20 5, 6 30 9, 3 40 12, 5 50 16, 3 60 21, 9 A második szám a melegen mért viszkozitást mutatja A kisebb fokozat kisebb viszkozitásnak felel meg. A mai járművek többségébe 40-es olaj való. A 30-as fokozatú olajat csak azokba szabad önteni, amelyeknél az megengedett. Más járművekben használva nem jó lesz a kenés és hamarabb tönkre megy a motor. Tehát ha azt látjuk egy olajos dobozon, hogy 10w-40, akkor az első szám a szivattyúzhatóság alsó határára utal (-30 C˙) a második az üzemi hőmérséklet viszkozitására (12, 5 mm2/s). A viszkozitás Minél magasabb az olaj viszkozitása, annál nehezebben folyik, minél alacsonyabb, annál könnyebben.
