Peugeot 206 Alapjárati Motor Hiba, AlapjáRati Motor | Peugeot 206 | 4 Bontott éS úJ AlkatréSz
Figyelt kérdés Van egy peugeot 206-om, és a problémám az lenne vele hogy hidegen, pl reggel mikor beindítom az autót rángat gázadásra olyan mintha le akarna fulladni. kicseréltem a gyertyákat, és az alapjárati motrot, mert ezt ajánlották, de semmi. ugyan az a helyzet. amig hideg a motor addig rángatózik alacson fordulatszámon. mikor már bemelegett akkor viszont nem. elvittem szerelőhöz azt mondta hogy lehet sokmindentől ez, hőgomba, légtömegmérő de inkább vigyem peugeot szalonba és dugják rá gépre. így is tettem, ők meg azt mondták h azt m utatja minden okés. ilyenkor most mit tegyek mégis? :D 1/7 anonim válasza: A legjobb lenne, ha találnál agy olyan bontóst, aki bevállalja, hogy megjelöli az alkatrészt és ha nem az a hibás, akkor visszaveszi illetve kicseréli egy más alkatrészre. Így aztán kizárásos alapon el lehet kezdeni cserélgetni a valószínűsíthető alkatrészeket. Mi most csináljuk ugyanezt egy Opellal, pontosan ezekkel a tünetekkel betegeskedik, de még nem sikerült megtalálni a hibás alkatrészt.
Price
- Peugeot 206 1.4 benzin 98' rángatás hidegen?
- Terhesség 17 et 18 mai
- Peugeot 206 alapjárati motor hibari
- Alkonyat hajnalhasadás 1 rész teljes film magyarul
- Több mint turbócsere | Autoszektor
- Peugeot 206 alapjárati motor hiba road
A szűrőkosár kiszerelése során legyen óvatos, a dugókulccsal, nehogy eltörjenek. 60 000 km futás teljesítmény felett cserélje ki a szűrőkosarat. Olajpumpát kiszerelni, megtisztítani, szükség esetén cserélni. Visszaszerelésnél a csavarokat ragasztással biztosítsuk. A részecskeszűrő belépési keresztmetszetét, a kerámia épségét idegen anyagokra ellenőrizni, koromlerakodástól a belépőkamrát megtisztítani. Szerelje vissza a megtisztított olajteknőt (egyes esetekben a gyár új – módosított – olajteknő felszerelését is előírja! ). A turbótöltő utáni levegővesztés (levegőkifújás) arra készteti a motorirányító egységet, hogy a "kell" töltőnyomás érték beállítása miatt fokozza a turbótöltő terhelését, ezzel túlzottan nagy turbótöltő fordulatszám – túlpörgés – áll be. A turbótöltő meghibásodhat. Ezért az új töltő visszaszerelése előtt ellenőrizzük a levegőkör tömítettségét. Különösen 2005/6 előtti járműveken. Olajmennyiség ellenőrzése a turbónál beépítés után Az olaj minimum szintjét ne érjük el! )
Ha bárkinek van bármilyen ép kéz-láb ötlete, vagy tapasztalata ezen a téren, azt nagyon megköszönném, mert én már kifogytam mindenből. Remélem egyszer még lehetek büszke Peugeot tulajdonos. Válasz
Peugeot 206 alapjárati motor hoba hoba
Talán ott kiderül. Majd írom, ha megtudok valamit, amit érdemes tudni. szia kössz. Előzmény: Kimiki (27182) 27185 Üdv. Mindenkinek! Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy rendeltem a Peugeot 206 sw verdámhoz egy távirányító kulcs házat, mert a réginek benyomódott az egyik gombja. Állítólag tanításmentes, de az autó nem indul el ajtók nyílnak és zárnak vele, de beindítani nem tudom. A másik kulccsal tökéletesen műkö valaki, hogy hogyan kell a kulcsot újrakódolni ennél a típúsnál? A segítséget előre is köszönöm. 2010. 08. 31 27183 A peugeot-tól veszik ők is, csak ráteszik a saját hasznukat. ;) Bemész bármelyik peugeot szalonba, és a legegyszerűbb. Előzmény: Vittorio78 (27180) 27182 Gondolom nem mindegyikbe van jeladó, a vezeték lehet a tükörfűtésé is. Persze ha fűtésed sincs, akkor nem marad más mint a hőmérő. Bár ha jól emlékszem négy szál vezetéket említettél, abból meg lehet kettő a jeledóé, kettő meg a fűtésé. Előzmény: hibis (27181) 27181 De a hőmérő adónak mégis csak kell lenni valahol?
Lazítsuk meg az olajszűrő betétet, eresszük le a motorolajat; hagyjuk az olajat kifolyni a leürítő zárócsavaron keresztül. Vegyük le az olajteknőt. A fékrendszer vákuum-szivattyút szereljük le, ellenőrizzük, van-e benne szennyeződés, szükség szerint tisztítandó. A szelepfedél leszerelése, az injektorok kivétele (ha ez egyszerűen nem húzható ki, az egy másik történet…), a vezérműszíj és a mellékhajtás leszerelése. A hengerfej alapos megtisztítása, a lerakodások eltávolítása. A hidrotőkék cseréje. Az injektorok ellenőrzése, tömítésük cseréje. Kipufogócsonk tisztítása, a tömítés cseréje. Tömítetlenség a kipufogócsonknál –új tömítés szükséges A CR injektortesten a gázátfújás nyomai Hidrotőke végállásban, a szelepek már nem tömítenek, hidrotőke csere szükséges Olajlerakodás a hengerfejben és a szívócsatornákban Ellenőrizzük a szűrőkosár-eltömődöttség állapotát, ha a szűrőkosár rögzítőcsavarjának egyike meglazult, cseréljük ki a szűrőkosarat, ha a szűrőkosár szitáján szennyeződések vannak, cseréljük ki a szűrőkosarat.
Rette
A motor működése során az olajba kerülő nagy mennyiségű korom megváltoztatja annak viszkozitását. Ennek hatására az olaj körben lévő alkatrészek, például a hidrotőkék működése romlik. Mindez azért következik be, mert a CR injektorok tömítéseinél a gázátfújás miatt kipufogógáz kerül a hengerfejbe. A lerakódások ahhoz vezetnek, hogy a turbó olajbevezető csövében lévő üreges csavarban a szűrőszita eltömődik, és így a turbó olajellátása megszűnik. Ez komoly csapágy sérülésekhez vezet, melyek a leszerelt turbónál nagy játékban, a középrész kék elszíneződésében, illetve laza vagy hiányzó anyaként jelentkeznek. Tehát a turbóhiba, mely komoly költséggel járó turbócserét igényelhet, és injektorcserével is együtt járhat. Eredendően tehát CR injektor hiba, az injektor melletti gázátfújás vezet a bajok sorához. Kövessük a javítási műveleteket sorba! Ez is mutatja, miért nem (lehet) olcsó az autójavítás. Javítási munkák turbócserénél Engedjük le a motorolaját, majd töltsük fel új motorolajjal és motor tisztítóval.
Törölt nick 2010. 09. 09 0 0 27200 Sziasztok! Van egy munkatársam, akinek a nevében írok, mert ő nincs ide regisztráva. Van egy 5 éves 206-osa, (HDI) aminek a motorjából sajátos kopogást hall, és nemrég vette, nem ismeri a szervízhátteret. Az lenne a kérdés, hogy hol van olyan megbízható 206 szervíz, ahol ezt meg tudnák nézni, mert néhány szervízról rosszakat hallott. Lehet motor is, és futómű is. Előre is köszönöm! KisDemi 2010. 07 27198 Sziasztok Talán már írtam nektek a 206-osommal kapcsolatban nektek, de újra problémám van vele, és hátha tud valaki segíteni. Az autó: Peugeot 206, 1999-es, 1. 4l-es, benzines, 8 szelepes, 5 ajtós A hiba: Amíg megy a szivató, addig nincs is baj, és jár a motor, de amint eléri a megfelelő hőmérsékletet, elkezd kihagyogatni a motor, nem fulladozik, csak pukkogat, és motor is rángat, sőt a kocsiban ülve is érződik, kipufogónál egyértelműen hallható. Megnéztük a gyertyákat (5 hónapos 2 pólusú NGK) amik fehér színűek lettek (valamilyen üzemanyag ellátási hibára utal).
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Előzmény: zanotti (27195) zanotti 27196 Jajj már megoldódott.. kicsit késve olvastam! Ellenben ha valakinek kell ilyen új kulcsház P206-306-406 vagy P 207-307-407-hez akkor keressen nyugodtan, mert éppen van. És némi pénzért tudok szolgáltatni! :) kereshettek nyugodtan! Megbeszéljük mi legyen az ára! Üdv. Z 27195 Gyanítom az immobilisert felejtetted el átrakni az újba! Tehát: az eredeti kulcsban a szétcsavarozott oroszlános részt ha megfordítod, látni fogsz a jobb alsó sarkában egy kis feketés szürkés lapkát. Na ezt kipattintod ( alányúlsz)és átteszed az új kulcsházba. Természetesen az új kulcsházban megtalálod ugyanott a helyét ahol az eredetinek is van. Összecsavarozod, és már megy is a dolog!!!! Előzmény: Vittorio78 (27190) 2010. 06 27194 Valaki tudna nekem abban segíteni, hogy mi lehet a hibája a 206 sw kocsimnak? A következő jelenséget tapasztalom, a napokban kezdte: első indításra többnyire nem olyan, hogy rögtön elsőre sikerül, de nagyrészt csak második indításra, néha ráadom az indítást, lefullad és napszaktól függetlenül, tehát nem csak a reggeli első indulásnál erőlködik, csak valahogy nem kapja el elsőre.