Volkswagen Szervíz Óradíj, Duna Autó Zrt. Volkswagen Márkaszerviz
Sokszor beszéltünk már a hivatalos keretek között működő szervizek kötelezettségeiről. Nemrég egy márkafüggetlen szervizben jártam és hosszasan diskuráltunk a cégvezetővel ezekről a kötelezettségekről és az ezekkel járó költségekről. Sokallják A szervizekre vonatkozó törvények és rendeletek 250-nél is több szabályt írnak elő, amelyeknek – ha legális keretek között szeretne működni a műhely – meg kell felelniük. A cégvezető arról számolt be, hogy új ügyfeleik elsőre sokallják a szerviz nettó óradíját, ezért náluk ki van függesztve egy A4-es papír, ami tele van írva a költséghelyekkel. Az igényes környezet kialakítása is sokba kerül Lessünk most bele ebbe az anyagba, persze csak a teljesség igénye nélkül, hiszen a cikk terjedelmi korlátait csaknem kimerítené, ha egy az egyben idemásolnám a felsorolást. Bér és bérköltség Mindenek előtt említik a dolgozók járulékköltségeit. Kis kerekítéssel egy cégnek a dolgozó nettó (átutalt) bérének duplájába kerül a fizetés. Tehát, ha egy autószerelőnek szeretnénk adni egy már tisztességesnek mondható 250.
Volvo szervíz
Soha ne engedje, hogy szakmailag nem megfelelő kezek javítsák autóját! Az Ön utasai, valamint a többi közlekedő biztonsága Amennyiben az Ön autója a szakszerűtlen javítás után és e miatt baleset részese lesz, az sok olyan következménnyel jár, amelyet ellenségeinknek sem kívánunk. Megsérülhetünk magunk, utasaink, esetleg a többi közlekedő is. A sérülések okozta következmények (betegség, munkabérbevétel kiesés) legféltettebb kincsünk, az egészségünk károsodása mellett jelentős anyagi hátránnyal járnak. A másnak okozott sérülés kellemetlen jogi esetekbe sodorhatja Önt, amely komoly és a hátralevő életére jelentősen ható erkölcsi és anyagi következményekkel járhat. Tisztelt Ügyfelünk! Gondolja meg! Megéri? Javíttasson mindig hivatalos márkaszervizekben és kérjen mindig számlát!
Huawei szervíz
Jelenleg kb. 11 ezer autós vállalkozás van és közel 30-40 ezer a fusizó. Emiatt a szervizek átlagos kihasználtsága - kb. 50% - nagyon rossz. Nyugaton 70-85%, és ebből már lehet tisztességes bért is fizetni. Ergo drágábban kell dolgoznunk, mint lehetne. Majd ha ezeket a piactorzító szereplőket és az etikátlan alkatrész-forgalmazókat kizárják a piacról, akkor majd javul a kihasználtság és kevésbé kell árat emelni. Ez viszont már a vásárlónak is jó lenne. 2009-ben volt egy próbálkozásom, amire a piac nem volt még elég érett és talán még ma sem. Alkatrészt beszerzési áron kínáltunk emelt munkadíj mellett. Természetesen a munkadíj drágább volt, de a végösszeg 10-30%-al lett olcsóbb. Jó magyar szokáshoz híven nem annak örült, hogy a fizetendő összeg kevesebb, hanem, hogy mért lett a munkadíj több. Ennek a konstrukciónak az lett volna a lényege, hogy mi semmilyen "nyomást" nem gyakoroltunk az ügyfélre, hogy a drágább alkatrészt vegye meg. Természetesen elmondtuk a szakmai véleményünket, aztán ő döntött.
Breville szervíz
Záróakkordként említem meg, hogy forrásom számításai szerint minden 100 forint forgalomból rendre 10 Ft alatt marad a haszon. A szervizvezető kerékpáron jár be dolgozni és 25 éves múltra visszatekintő tapasztalattal rendelkezik. A cikk elkészültében köszönöm Fáber Tamás és a Fáber Team Autószerviz segítségét.
Természetesen ez is pénzbe kerül. Egy felelős vezető külön biztosítja az egész műhelyt, hiszen nem kockáztathatja, hogy például egy tűzvészben megsemmisüljön minden eszköz és tárolt alkatrész, az épületről már nem is beszélve. Egyéb adók Van ebből iparűzési, nyereség, építmény és ki tudja milyen adófajta és említsük meg az iparkamarának kötelezően fizetendő 5000, - Ft-os sarcot is. Nem adó ugyan, de költségként jelentkezik a különböző érdekvédelmi egyesületek tagsági díja is. Mire költenek még? Mivel vállalkozásról van szó, könyvelő is szükséges. Egy 10 főt foglalkoztató kft. könyvelése nem áll meg 50. 000 + ÁFA alatt havonta, az éves beszámolók elkészítése pedig évente még egyszer ennyibe kerül. A szerviz is telefonál, nem is keveset. Ők is használnak internetet, az alkatrészek megrendelése manapság így a leghatékonyabb. Ahhoz, hogy rátaláljunk a szervizre, honlapot kell fenntartaniuk, aminek az elkészítése és fenntartása szintén pénzbe kerül. A telefonáláshoz és internetezéshez telefonok és számítógépek szükségesek.
Zepter szervíz
Sokan azt mondják, "na, bumm, ezeket egyszer kell megvenni", de nincs igazuk. Az amortizáció ezekre az eszközökre is vonatkozik, és néha cserélni is kell őket. Banki költségek is felmerülnek. Egy egyszemélyes kft. kb. félmilliós havi forgalommal 5-10 ezer forintot bukik el a különböző banki sarcokon. Tízszer ekkora cég – tízszer ekkora forgalom – tízszer ekkora költség... Ott van még marketing. Szóróanyagok terveztetése, nyomtatása, szórása, közösségi média megjelenések költsége. Ezek a reklámok azt szolgálják, hogy Te, kedves megbízó rátalálj az igényes szervizre, de sajnos ez sincsen ingyen. Humán erőforrás kell ahhoz is, hogy egy Facebook oldalt tisztességesen fenntartsanak, a megkeresésekre, kérdésekre időben válaszoljanak. Fent kell tartani a műhelyt is: garázskapuk karbantartása, elszívó-szellőztető rendszerek üzemben tartása, napi kis- és heti nagytakarítás, a szerszámok tisztántartása, esetenként pótlása mind olyan költség, amely a szervizlátogatóban esetleg fel sem merül. A kötelező tűzvédelmi előírások szerint a tűzoltókészülékeket is rendszeresen kell vizsgáltatni, esetenként cserélni – reméljük sehol nem lesz rájuk szükség.
Tablet szervíz
A fékpadok, futómű állító gépek, emelők, fényszóró beállító gépek, nyomatékkulcsok és minden mérésre, ellenőrzésre használatos gép és berendezés rendszeres kalibrálását, felülivizsgálatát írja elő a rendelet – van, aki szerint ezt ingyen kapják a szervizek? Szoftverhasználat Külön bekezdésbe írom ezt a tételt. Ugyanis Magyarországon kb. hülyének néznek valakit, ha a szoftvereket legális úton szerzi be és használja. Egy autójavító szerviz adminisztrációs idejének jelentős részét teszi ki az árajánlat készítés. Az alkatrész árakat fizetős programokban szedik össze, amelyek kalkulálnak a munkaidővel is. A profi programok adják az információt A járműdiagnosztikai rendszerekre is érvényes ez. Nem csak maga gép méregdrága, de a program tulajdonosa pénzért adja a frissítéseket. Egy profi gép éves licenc alapprogramja 200. 000, - Ft körül mozog, és persze egy profi cégnél nem csak egyfajta diagnosztika található meg… Valahol pedig el is kellett kezdeni Egy szerviz épülete, a telek, amin fekszik, a szerszámok, berendezések, eszközök valamikor mind-mind pénzbe kerültek.
A gépek kezeléséhez külön vizsgával kell rendelkezni, még a csápos emelőt sem kezelheti akárki, vagy nem nyúlhat mindenki a klímarendszerhez, nem kezelheti a klímagázt tetszőleges személy. A szervizvezető személye is külön vizsgához, végzettséghez van kötve. Ezeknek az iskoláknak, tanfolyamoknak és képzéseknek az ára is meg kell, hogy térüljön, méghozzá legfeljebb középtávon! Akárhová nem adják be a Porsche-t A lista vége a legjobb! Most, hogy láttuk mennyire szerteágazó költséghelyei vannak a tisztességes, színvonalas és nem utolsó sorban legális autójavításnak, könnyeb elhinniük interjúalanyomnak, hogy nettó 9. 000, - Ft / óra munkadíj alatt manapság nem lehet komoly szervizt fenntartani. (A felsorolt tételek természetesen a teljesség igénye nélkül szerepelnek, hiszen nem beszéltünk a szerelők munkaruhájáról, tisztítószerekről, védőitalról és megannyi másról sem. ) A lista egy érdekes ponttal záródik. A felsorolt költségek mellett mindenkinek meg kell érteni, hogy a szerviz nem "Róbert bácsi népkonyhája", és mint gazdasági társaság a profitra törekszik, úgyhogy az apróbetűs részben félve a következő mondtat olvasható még: Óradíjunk a fentieken kívül tartalmazza még a méltó életszínvonalhoz szükséges profitot.
Sopron Nyitvatartási idő Hé Ke Sze Csü Pé Szo Értékesítés 09:00-17:00 09:00-13:00 Szerviz 07:00-15:30 - Alkatrész A nyitvatartási időn kívül – éjjel-nappal Az alábbi szolgáltatásokkal várjuk ezen a telephelyen: Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Volkswagen Haszonjárművek, WeltAuto használt járművek Győr 07:30-16:00 SEAT, WeltAuto használt járművek Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Volkswagen Haszonjárművek, WeltAuto használt járművek
Csak még egy záró gondolat. Egy fodrász megmossa és géppel levágja az én ritkuló hajamat körülbelül 2-3 ezer forint között, pár tízezer forintos beruházással. Ez nagyjából 15-20 perces munka. Feltételezve, hogy nagyon keresett és fullra tele van munkával, három ügyfelet tud kiszolgálni egy óra alatt. Ez 6-9 ezer forint óránként. Tessenek elgondolkozni, hogy akkor egy autószerviznek több tízmilliós beruházás mellett hogyan lehet még a vázolt 8 ezer forintos óradíjért is dolgoznia a jelenlegi kihasználtság mellett! Sehogy! Köszönöm, hogy elolvasta a levelemet. Üdvözlettel: Pátkai Miklós, egy becsületes szerviztulajdonos
- Jacuzzis szoba Budapesten a Pest Inn Hotel Wellness lakosztályában
- Eladó gamer pc
- Szerviz díjak, árak - Ivanics márkakereskedés és szerviz
- Bárdosi küzdősport akadémia
- Tv szervíz
- Liszt ferenc reptar tömegközlekedés list
- Canon szervíz
- Volkswagen szervíz óradíj